서울 버스 7726

구 141-2번 도시형버스(현천동 - 신촌)가 전신이다.

2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호가 7726번으로 변경되었다.

2005년 2월부터 항공대후문에 들어갔다가 나오게 되었다.

2007년 11월 15일에 7725번을 흡수하면서 덕은동차고지까지 연장되었다.

2014년 2월 17일에 '디지털미디어시티역 - 신촌' 구간이 단축되어 디지털미디어시티역에서 증산교 쪽으로 들어갔다가 북가좌동삼거리로 나와 다시 디지털미디어시티역으로 가는 노선으로 변경되었다. 또한 1대를 7711번 차량과 맞교환했다.[2] 관련 게시물

2015년 4월 27일에 다시 모래내시장까지 연장되었다.

2020년 12월 7일을 기해 본래 전일에 걸쳐 80분이던 인가 운행소요시간이 83분으로 늘고, 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수도 전일에 걸쳐 2회 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다.관련 공문

전 차량 중형버스로 운행한다.

양지말을 거쳐서 항공대학교 안까지 들어갔다 나오며, 고양시 마을버스 022번(현천동 난점-행신초등학교)과 함께 덕은동, 현천동 주민들의 발 역할을 하는 노선이다.[3] 이용 승객이 워낙 많지 않다보니 기사들과 승객들이 안면이 있는 경우도 많다. 부산 버스 125, 대구 버스 칠곡3, 대전 버스 34 등과 같이, 대도시 차적인데도 대도시 인근 타 도시의 외곽 농촌지역이 메인인 정책노선이다.

이 노선이 다니는 대덕산로, 대덕로, 덕은로 구간은 서울시계에 가까운 경기도 지역이지만 이 구간을 지나가는 버스는 이 노선과 마을버스 022번 둘 뿐이며, 왕복 2차선 도로가 많고 잘 알려지지 않았지만 서울 버스 중 한적한 분위기를 느낄 수 있는 구간이다.[4]

740번, 750A번, 7711번이 덕은동입구 정류소에서 대덕동주민센터까지 단 1정류소를 가는데, 현천동 및 항공대 안쪽으로 들어가는 관계로 돌아서 19정류소 만에 도착한다.(..) 이 구간은 왕복 2차선 도로로써 주로 건설, 택배 차량과 몇몇 택시가 다니는 한적한 도로로 이루어져 있으나, 대부분 노면이 고르지 못해 초저속운행을 한다.

특이한 점은, 기점 방향과 종점 방향 둘 다 항공대학교 후문을 찍고 나온다는 점이다. 따라서 양지말-항공대학교-양지말 3개 정류소는 양방향 차량이 모두 정차하는 곳이므로 탑승할 때 주의해야 한다. 항공대학교 정류소의 경우, 버스 표지판 기둥도 세워져 있질 않고, 버스 앞면에 따로 행선지 표시를 하지 않고 있기 때문에 이 노선을 처음 이용하는 사람들이 헷갈릴 가능성이 높다. 덕은동 차고지에서 모래내삼거리 방향으로 나가는 차는 항공대 후문에 들어가자마자 정차하고, 반대로 차고지에 복귀하는 차는 항공대 후문의 회전구간을 돌고 나오는 길에 정차한다. (카카오버스 어플이나 네이버, 다음 지도 어플리케이션 상에서도 이를 확인할 수 있다.). 그러나, 항공대학교 측에서 정류소를 회전교차로 오른쪽으로 통합시켰다. 기사에게 문의한 결과, 가좌동 방향은 새로 만든 정류소, 덕은동 방향은 새로 만든 곳 건너편에 정차한다. 양지말 정류소의 경우, 모래내 방향으로 운행하는 경우에는 기사가 아무 손짓 없이 정차 후 문을 열어주시지만, 차고지 방향으로 운행하는 경우에는 기사가 손가락으로 차고지 방향을 가리킨 뒤 승객의 탑승 의사를 확인한다. 하지만 가끔씩 이 사실을 인지하지 못하고 반대방향 버스를 타는 불쌍한 영혼들이 있다. 사실 잘못타도 대책은 있다. 대덕동주민센터나, 덕은동종점에서 740번, 750번 등으로 환승할 수 있기 때문. 그래서 만약에 항공대에서 가좌동 방향을 타야하는데 덕은동 방향을 탄 경우 조용히 종점에 내려 740번, 750번으로 환승하자. 못해도 사천교까지는 갈 수 있다. 단, 7711번은 상암동으로 들어가므로, 홍대입구역 쪽으로 가지 않는 이상 타지 말자.

평일과 토요일·공휴일 배차 간격의 차이가 전혀 없이 매일 같은 시각에 운행한다. (운행시간표는 문서 하단 참조 바람.) 대부분 20분 간격으로 덕은동차고지에서 출발하며, RH에는 17분 간격까지 좁혀지기도 한다. 과거 신촌까지 운행하던 시절에는 배차간격이 평균 25분(..)에 달했으나, 북가좌삼거리까지 단축될 당시에는 평균 15분으로 줄었다가 현재 노선(모래내 연장)에 와서 평균 20분 간격으로 재조정되었다. 막차 시각(기점 기준)은 2014년 2월 노선 단축과 동시에 00:00로 늦춰졌다.

사람이 잘 타지 않고, 차량도 6대이며, 배차도 기본 20분 정도라 기사들끼리 교행할때 인사한다. 덕은동 구간이 사람도 없고, 차도 잘 안다닌다. 기사 말로는 이제 재개발을 한다고..

북가좌동 구간은 예나 지금이나 공기수송이다. 사실 덕은동 구간도 현천동난점, 항공대학교, 대덕동마을회관 빼고 타지 않지만, 가끔은 상암동 들어가기도 전에 만석을 기록한 적도 많다.

선진운수 대덕동 주박지 근처로도 다닌다.

출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

파일:Seoulmetro6_icon.svg 서울 지하철 6호선 : 디지털미디어시티역

파일:GJLine_icon.svg 수도권 전철 경의·중앙선 : 수색역, 디지털미디어시티역, 가좌역

파일:AREX_icon.svg 인천국제공항철도 : 디지털미디어시티역